1.哈纳公 地点：美国夏威夷茂伊岛背景：夏威夷哈纳公(Hana Highway)贯穿茂伊岛北部海岸，经常被视为世界上边风景最为优美的公之一。独特之处：哈纳公全长52英里(约合84公里)，共有大约600个弯道，经过54座桥梁(大多数是单行道)。美国西北大学交通研究中心主任、土木工程师哈尼·马赫马萨尼(Hani Mahmassani)说：“当你必须在沿海地区建造像这样的公时，你必须要最大程度地做到因地制宜。如果你希望更快穿越这个地区，那么只能开凿隧道，这样一来，施工成本会非常高。”马赫马萨尼领导实施过一百多个交通建设项目。据夏威夷旅游观光局介绍，哈纳公蜿蜒曲折的面狭窄，边景色优美，部分驾车者往往要花4小时才能通过。
2.斯泰尔维奥山口 地点：意大利伦巴第 背景：斯泰尔维奥山口处于意大利境内的阿尔卑斯山脉，从海拔3116英尺(约合950米)处开始，一直延伸至海拔9050英尺(约合2760米)的高度。斯泰尔维奥山口最早建于1820年。 独特之处：斯泰尔维奥山口号称“四十八弯”，也就是说沿途共有48个弯道，平均坡度为7.4%。马赫马萨尼说：“要想从山坡下来，你面前只有两条：一是将斯泰尔维奥山拦腰斩断，二是以Z字形曲折前行。”环意大利自行车赛难度最大的一个赛段就在斯泰尔维奥山举行，按照美国标准，7.4%的平均坡度已经很大。他说，6%的坡度大概是美国公设计的最大坡度，需要有紧急减速道和安全标识：“你开车上下这条公时，恐怕会有一种晕船的感觉。”
3.郭亮隧道 地点：中国河南省 背景：这条壮观的隧道是进入中国河南省偏远小村郭亮的少数几条通道之一。独特之处：郭亮隧道(Guoliang Tunnel)是20世纪70年代当地人仅靠手工开凿而成，被马赫马萨尼称为“不仅仅是交通设施的雕刻品”。这条隧道穿越了太行山最的段之一，与悬崖峭壁上用以欣赏一侧景色的“临时窗口”连成一片。隧道净空只有15英尺(约合4.5米)，宽度为12英尺(约合3.7米)，整条隧道全部处在悬崖边上，弯弯曲曲，司机从这里经过定会惊出一身冷汗。
4.纪念轴地点：巴西巴西利亚背景：纪念轴(Monumental Axis)公从东南和西北两个方面通向巴西首都巴西利亚的核心区域，从而为去往巴西最重要的、金融和文化机构办事提供了便利。 独特之处：巴西利亚于20世纪50年代末期建城，使得工程师和建筑师可以将环保的大型建筑同高速公融为一体。高速公过去曾是巴西利亚城市规划的重要部分。有人“纪念轴”拥有世界上最大的隔离带，位于这条公中央的开阔地带将向东和向西行驶的12条车道一分为二。马赫马萨尼将“纪念轴”比作美国特区的国家广场：“你拥有绿色空间，既可以从事私人活动，也可以供举行大型活动使用，比如总统就职典礼。”
5.大西洋海滨公 地点：挪威阿尔法罗密欧背景：大西洋海滨公(Atlanterhavsveien)亦称“大西洋之”，全长5.4英里(约合8.69公里)，位于挪威西海岸，于1989年通车。独特之处：大西洋海滨公由8座小桥组成，每座桥又经过一个小岛。这条公设计独特，经过了各个小岛上的自然景观，马赫马萨尼在谈到这一点时说：“这是一条颇具匠心的公，为欣赏道两侧美景提供了机会。”挪威称，大西洋海滨公所经过的地区秋天易受飓风，施工队伍在建造这条公期间就曾12次飓风袭击。
6.神奇旋转木马地点：英国斯温登背景：这条交通枢纽在1972年通车，最初称为“郡岛环形枢纽”(County Islands Ring Junction)，后正式更名为“神奇旋转木马”(The Magic Roundabout)——这曾经是20世纪60年代一部风靡欧洲的儿童电视剧集的名称。独特之处：英国以街道上到处是环形交叉口著称，而斯温登的“神奇旋转木马”是世界上最复杂的环行交叉之一。5条小环行交叉以顺时针方向将道连成一片，车辆则以逆时针方向围绕中间的圆圈行驶。马赫马萨尼说：“我们根本不像这样的公设计。这常难以理解和的，英国人喜欢设计这样的东西。”参与“神奇旋转木马”设计的工程师雷·哈珀在接受英国公司(BBC)采访时说，在通车的最初几年，这条环形交叉的通行量达到每小时1100辆。
7.一号公地点：冰岛背景：冰岛一号公于1974年建成，全长约830英里(约合1336公里)。独特之处：冰岛一号公亦称“环形公”，因为它形成了一条大大的圆圈，将整个冰岛都圈了起来。这条公部分段只有一条单行车道，沿途经过很多海湾、亚北极区沙漠和大西洋海岸。冰岛一号公深受游客欢迎，已成为冰岛地标性建筑之一，不过，由于沿途桥梁陈旧，加上部分段没铺柏油，司机应该对此做好准备。
8.切罗哈拉公地点：美国北卡罗来纳州罗宾斯维尔背景：这条公先是经过北卡罗来纳州西南部的大雾山(Great Smoky Mountains)，随后又穿越荒原。独特之处：切罗哈拉公(Cherohala Skyway)虽然全长仅50英里(约合80公里)左右，但造价高达一亿多美元，设计寿命约为36年。这条两车道公于1996年正式通车，沿途经过的地区海拔高度相差很大，在的最低处海拔只有900英尺(约合274米)，最高处则是北卡罗来纳州与交界处的山峰“霍克诺布”(Haw Knob)，海拔5400英尺(约合1646米)。切罗哈拉公还被美国联邦公管理局评为“国家景观大道”，无疑是密西西比河以东景色最为优美的段之一。
9.荣加斯公地点：玻利维亚的拉巴斯背景：荣加斯公位于玻利维亚西部，连接拉巴斯和克罗伊科。在这条公上行驶，你别指望发现任何护栏。荣加斯公海拔高度在4000英尺(约合1219米)至1.5万多英尺(约合4572米)之间，一些段的宽度只有区区10英尺(约合3米)。独特之处：由于交通事故频发，这条臭名昭著的公也被形象地称之为“死亡之”。荣加斯公在玻利维亚荒野蜿蜒前行，2000英尺(约合610米)的落差对它来说并不是什么不寻常的事情。马赫马萨尼在接受《大众机械》采访时表示：“最初的荣加斯可能是一条驴，随着时间的流逝慢慢演变成一条公。”对荣加斯公进行加宽将是一项规模庞大的工程，在和经费问题临极大挑战。加宽过程中，你需要对山腰实施“手术”，同时还要搬运开凿时产生数吨山石。
10.道尔顿公地点：美国阿拉斯利文古德背景：这条公建于上世纪70年代，与贯穿阿拉斯的输油管道平行，连接阿拉斯的利文古德和普拉德霍湾油田。独特之处：由于坐落于极度偏远而荒凉的地区，道尔顿公自然显得不同凡响。这条公长414英里(约合666公里)，几乎所有段都没有进行铺筑，面上到处都是砾石。土地管理局提醒潜在驾驶者：“你不会看到任何餐馆、礼品店以及加油站，所能看到的就只有森林、苔原和山脉，公和管道则像两条丝带一样贯穿其中。”马赫马萨尼表示，如果对道尔顿公进行铺筑，等待驾驶者的将是一场噩梦，原因就在于阿拉斯寒冷的气候最终会让这条公布满坑洞。在恶劣天气行使时，砾石能够为车辆提供更大摩擦力，同时也会让道尔顿公不会像铺筑过的面那样容易结冰。
11.卡普林火山公地点：美国新墨西哥州背景：这条公像一条丝带一样缠绕在卡普林火山身上。卡普林火山位于新墨西哥州东北部，实际上是一个已经“死亡”的火山渣锥。卡普林火山于大约6万年前喷发，其底部周长达到4英里(约合6公里)左右。这条公于1925年竣工，是修造于卡普林火山之上的第一条公。独特之处：卡普林火山公全长2英里(约合3公里)，面非常狭窄曲折，如果一辆巴士抛锚，整个交通便陷入停滞。除了S形急转弯外，绝大多数段都未架设护栏，整个面的坡度达到6%。卡普林火山最高海拔达到8182英尺(约合2493米)。抵达山顶之后，旅行者可以借助步行道进入火山坑内部。
12.卡拉科拉姆公地点：巴基斯坦吉尔吉特·巴尔蒂斯坦背景：这条长800英里(约合1287公里)的公将巴基斯坦与中国连接在一起。两国于1966年同意建造卡拉科拉姆公，整个工程于1978年竣工。1986年，所有边境通道正式。独特之处：建造一条贯穿山口的公是一项令人的挑战。这条公穿过喜马拉雅山、卡拉科拉姆以及帕米尔山脉，一些段的高度高出海平面3英里(约合5公里)。马赫马萨尼表示：“在这种形势下，无论什么时候山脉，你都希望穿过它，因为你不得不这么做。在这条公建造过程中，人们真正领略了山口的性，当时共有810名巴基斯坦工人和82名中国工人死亡。”
13.七月九日大道地点：阿根廷布宜诺斯艾利斯背景：这条南北的大街于1937年10月正式投入使用，整个上世纪80年代，这条公一直处于不断扩充状态。七月九日大道模仿法国香榭丽舍大道，是世界上宽度最大的街道。独特之处：七月九日大道最宽段拥有8条行车道，公两侧是一系列较小街道，拥有2条或者3条车道。如果将边道算在内，七月九日大道的总宽度达到460英尺(约合140米)。马赫马萨尼指出，修建更宽的公似乎是缓解城市日益严重的交通拥堵问题一个潜在解决之道，但通常情况下，这种方式并不是一种可行性举措。他说：“其中一个巨大挑战就是如何打理这样一条巨资打造的街道。除非你拥有拿破仑那样的远见卓识，否则的话，你无法拥有类似香榭丽舍大道这样的街道。”
14.托罗尔斯第根山地点：挪威劳玛背景：托罗尔斯第根(Trollstigen)山位于挪威西南部，经过为期8年的建造，最后于1936年投入使用。“Trollstigen”在挪威语中意为“旋转的梯子”。独特之处：这条山口公有11个发夹弯，高出海平面2800英尺(约合853米)，平均坡度达到9%。行驶在托罗尔斯第根山之上，驾驶者可以聆听斯蒂戈佛斯瀑布奔流之下发出的美妙声响。这条瀑布顺山坡而下，沿途穿过一座小桥，最后流向山最底端。上世纪30年代，托罗尔斯第根山部分段直接在山坡上被开凿出来。这条山通常在5月末。由于这一地区恶劣的冬季天气，整个6月有时都处于封闭状态。
15.坎顿小道地点：美国州背景：这条由鹅卵石铺成的小道位于州比奇维尔附近。独特之处：公共工程部门这条小道的坡度达到37%。也就是说，每水平行驶100英尺(约合30米)，垂直高度便提升37英尺(约合11米)。幸运的是，市政规划人员专门在坎顿小道边上为步行者修建了台阶。马赫马萨尼说：“你无法将这条小道视为一个现代设计。它们的存在经常与历史原因有关。”一直以来，坎顿小道便与的鲍德温大街争夺“世界最陡行车道”头衔。根据未经的报道，后者任意段的坡度在35%至38%之间。
16. 五层立交桥地点：美国德克萨斯州达拉斯背景：这个工程学奇迹位于达拉斯市郊，将635号州际公与U.S.75号公连接在一起。5层立交桥项目规模巨大，建筑工人于2005年12月完成这个“车道迷宫”的建造，较原定计划整整提前一年。独特之处：正如马赫马萨尼所指出的那样，修建更宽的公对于绝大多数城市来说并不具有可行性。达拉斯的解决之道简单地说就是选择“垂直”方式。5层立交桥一些区域的高度相当于一座12层建筑，每天输送人数大约在50万人左右。整个立交桥由37座永久性桥梁和6个临时桥梁组成。挡土墙面积达到30万平方英尺(约合27870平方米)，排水管占地面积达到7.4万平方英尺(约合6874平方米)。2006年，美国公共工程协会将达拉斯5层立交桥评为“年度公共工程项目”之一。
17.九曲花街地点：美国加利福尼亚州背景：的九曲花街是美国的一个符号，每年吸引着来自世界各地的大量游客到此观光。数百株绣球花以及精心修饰的灌木丛让这条公富有生机与活力，这在城市街道中非常罕见。独特之处：九曲花街是最容易辨认的街道，最初的坡度达到27%。由于坡度太大，早期汽车无法将其征服。1922年，这条公增设了8条弯道，将坡度降至16%。在1939年之前，九曲花街一直是一条双向道。
18.蒂比特-康特沃托冬季公地点：西北部 背景：历史频道的真人秀《冰前行》最终让这条公变得妇孺皆知。蒂比特-康特沃托冬季公总长370英里(约合595公里)，大量货物借助这条冰被运往的钻石矿。 独特之处：实际上，这条从蒂比特通往康特沃托的公并不是一条真正意义上的公，而是冻结的湖泊连接在一起形成的车道。正如《大众机械》此前报道的那样，这条车道是精心规划的产物，一直受到人员的，所贯穿区域温度最低时可达到零下70度。
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