高粱地儿野炕头
，暂停了潜水作业。在过去的12个小时里，护卫舰的移动很小。昨天一直从护卫舰上排出燃油，到目前为止已经排出了150立方米的柴油。“
我们这样做是为了进一步确保在恶劣天气情况，以及在安装打捞用的钢链造成护卫舰加重后，仍能护卫舰的稳定。我们计划将用钢梁穿过护卫舰底部，然后固定在陆地上的锚固点。救捞护卫舰的进一步计划，将根据天气和进度计划，以及筹备工作准备情况对护卫舰进行打捞。
11月27日星期二，今天是个好天气，围绕“英斯塔”号护卫舰的救援工作涉及多方面军用和民用领域。现场的分工是：挪威皇家海军的“国王”级巡逻舰“马格努斯·拉贾伯特”号(KNM Magnus Lagabøte，W335）在现场担任指挥，协调护卫舰海域周围的活动。 挪威皇家海上卫队的“三”级巡逻舰“托尔”号（KV Tor，W334）载着来自海岸管理局的人员。他们负责领导海上石油泄露防护方面的工作。
卑尔根胡斯警备区（HV-09）与哈肯斯沃恩海军的人员负责护卫舰沉没海域的禁区的安保工作。皇家海军海运后勤部门负责夜间照明和后勤支持。海上卫队的“巴伦支”级巡逻支援舰“卑尔根”号（KV Bergen，W341）协助排空“英斯塔”号剩余燃料的工作。除了“托尔”号巡逻舰上的人员外，挪威海岸管理局还出动了“乌特瓦号”（OV Utvær）污染控制船、“斯罗特雷”号（MS Slåtterøy）通用工作船以及一架比奇“超级空中国王”巡逻机。
在事故现场的其他参与者还包括“福克罗伊”号（MF Flekkerøy）近海工作船、“雷斯”号（MS Risøy）水下支援船、“索特福德”号（KL Saltfjord）多用途拖船以及“兰比兹”号起重船（Rambiz）。此外，另一艘准备参与打捞工作的起重船”格列佛“号还在汉诺唐恩港进行准备工作。
由于天气预报未来今天该地有强风，因此“兰比兹”号起重船对沉没护卫舰的加固工作很可能在今天结束。天气的变化会造员风险、物资的损失以及对”兰比兹“号起重船的锚造成额外压力。目前正在不间断的监测现有固定护卫舰的钢索情况并及时。
11月27日星期三，今天天气开始阴沉了下来，考虑到天气预报中风暴即将来袭，以及收回起一系列作业设备所需的时间，“兰比兹”号起重船对沉没护卫舰的加固工作于早上大约6:30结束，“兰比兹”号起重船已返回汉诺唐恩港。陆地上的安全工作仍在继续，并正在进一步努力确保和收紧陆上的钢链。如果天气和人员安全风险允许，则考虑额外的加固措施。当天气允许时，“兰比兹”号和“格列佛”号起重船将重返护卫舰沉没海域。
“英斯塔”号护卫舰在过去的24小时里一直很安静。目前正在持续监测护卫舰的异动情况。从昨夜到今天，“兰比兹”号起重船为“英斯塔”号的安全做出了贡献。护卫舰的船首和船尾都有钢索固定到陆地上。在陆上紧固钢链的工作仍在继续。钢索施工中需要使用重型设备，工作非常耗费精力，我们一直在努力。