冰岛总是会有意想不到的事情发生。就像足球世界杯上打败英格兰，之前有谁能想到呢？冰岛想要在北极圈内运行纯电动客车？谁之前想过？
就像关心足球的结果一样，很多业内人士都想知道：在北极圈内运行纯电动客车，电池能抗得住吗？经过一个冬天，这些纯电动客车怎么样了？
“来自中国宇通客车的E12纯电动客运行到现在，没有出现任何问题，司机都抢着开。”进口商冰岛GT集团董事会阿瑟，谈起宇通纯电动客车在冰岛的运行情况时，接连表示“没想到”。
阿瑟坦言，在冰岛使用纯电动客车，很多人都持怀疑态度。但是从2018年3月第一辆车试运营到2018年11月批量采购至今，经过十几个月的实际运营，所有人都被了。
阿瑟表示，18个月来，宇通E12客车没有因质量或者设计原因出现停运，这一点超出了预期。“我们之前也知道宇通车辆是比较可靠的，但是不知道的是，它有多么的可靠。我对宇通客车的整体感受就是：故障率很低、车辆噪声比较小、乘坐舒适性比较好。”
冰岛GT集团CEO贝内迪克特 G.古德蒙德森（Benedikt G.Gudmudsson）介绍说，处于在北极圈以内的冰岛，气候寒冷、多雨，道比较泥泞，车辆经常从市区进入山区，必须经过涉水段。“冰岛的自然十分恶劣，就是一个天然的车辆实验场，在这里宇通客车住了检验。”
据了解，宇通E12纯电动客车续航里程超300公里，电池、电机防护等级更是达到IP68最高水准。针对冰岛极寒的气候，宇通还创造性地研发出一整套低温解决方案。百里挑一关昕和刘硕